TotalEnergies Taiwan
最常見問題
如果你以為排氣管冒出大量白煙，只是一般水氣，那就誤會大了！
【症狀 1】發動機運轉正常，但排氣冒白煙
<成因> 噴油器霧化不良或滴油，導致燃燒不完全，吃機油了！
【症狀 2】供油良好，預熱後不能發動
<成因> 汽油中有水/汽缸進水
【症狀3 】供油良好，發動中冒白煙，預熱後即消失
<成因> 發動機溫太低
要多一層保障，就交給保修廠全面檢查：全台道達爾能源汽車保修據點
如果你以為排氣管冒出大量白煙，只是一般水氣，那就誤會大了！
【症狀 1】發動機運轉正常，但排氣冒白煙
<成因> 噴油器霧化不良或滴油，導致燃燒不完全，吃機油了！
【症狀 2】供油良好，預熱後不能發動
<成因> 汽油中有水/汽缸進水
【症狀3 】供油良好，發動中冒白煙，預熱後即消失
<成因> 發動機溫太低
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謝謝您的意見
對於新手來說，引擎保養可以說是各種複雜，其實引擎保養分成三個部分
有保養過車的車主就知道，汽車保養裡面總是那顆引擎最花錢，為了避免進場要大修特修的保養費，平時真的只能靠自己多多注意駕駛習慣。
對於新手來說，引擎保養可以說是各種複雜，其實引擎保養分成三個部分：
謝謝您的意見
汽車穩定與舒適來自底盤下強大的避震器。
避震器，承受車子的重量與平衡
汽車穩定與舒適來自底盤下強大的避震器。避震器的組成有「彈簧」、「減震筒」、「固定座」，它們支撐整台車的重量，也默默吞下路面不平時造成的震動。避震器的壽命沒有一定的期限，以個人的開車方式以及路面的狀態而定。
4 個方法，教你辨別避震器異狀：
發出怪異的聲響
過度的晃動
車身異常貼地
機件上的異狀 (筒身漏油, 生鏽破損, 機件變形等等)
有以上任何異狀，不要猶豫快找專業技師處理吧！
謝謝您的意見
迷思破解！你知道“聲音大不代表馬力大”嗎！？
排氣管越多，馬力也越大？
迷思破解！一想到改排氣管，大家應該會立刻聯想到那轟轟隆隆的排氣聲，但你知道“聲音大不代表馬力大”嗎！？
正解：改排氣管的確可以增加性能，但並不是每部車改了排氣管都可以增加性能，也不是任何一種改裝排氣管都可以增加性能。⋯⋯增加性能的重點在於回壓控制。排氣管的第一個作用是，「維持穩定的回壓」，為引擎排氣行程提供適當的環境，這就是排氣管與回壓的關係。
排氣管改裝分析：
「回壓」，回壓是氣體前進時同時對後方氣體造成的壓力，引擎的排氣並不是一氣喝成，而是一次一次、一團一團的氣團，假如氣團之間的距離適當，中間的負壓會吸引下一顆氣團，形成一種往前方牽引的力量，所以排氣順暢，引擎力量得以發揮，這就是適當的回壓
謝謝您的意見
你是不是也常騎個幾千公里，就發現皮帶又斷裂，如果這樣，可能要看騎車習慣是否出了問題，快來看以下症狀你有幾項！
症狀一：起步全油門加速⋯⋯
症狀二：機車荷重過重、高負荷承載
症狀三：油門常常急催、急放
症狀四：常跑上坡地形 (此刻皮帶斷裂，危險度百分百！只要煞車放掉，整台車直接往後退)
如果都不是，那可能是皮帶使用的不合規格或是品質不佳，或者是車體本身的普利盤動作不良，造成皮帶磨損過重。掌握以上問題點，別再讓危險的皮帶斷裂找上車！
要多一層保障，就交給保修廠全面檢查：全台道達爾能源摩托車保修據點
你是不是也常騎個幾千公里，就發現皮帶又斷裂，如果這樣，可能要看騎車習慣是否出了問題，快來看以下症狀你有幾項！
症狀一：起步全油門加速⋯⋯
症狀二：機車荷重過重、高負荷承載
症狀三：油門常常急催、急放
症狀四：常跑上坡地形 (此刻皮帶斷裂，危險度百分百！只要煞車放掉，整台車直接往後退)
如果都不是，那可能是皮帶使用的不合規格或是品質不佳，或者是車體本身的普利盤動作不良，造成皮帶磨損過重。掌握以上問題點，別再讓危險的皮帶斷裂找上車！
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機車族的痛【除了下雨天抹布被偷外，就是車發不動了!】
冬天機車發不動，主要有三個原因：
所以平時引擎保養與騎車好習慣是很重要的！
要多一層保障，就交給保修廠全面檢查：全台道達爾能源摩托車保修據點
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冬天機車發不動，主要有三個原因：
所以平時引擎保養與騎車好習慣是很重要的！
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挑選安全帽的時候，除了外型看得順眼，更重要的是找到最適合自己的，試戴 5 大重點：
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謝謝您的意見
大家都知道機車滿 1000 公里，就要換潤滑油或齒輪油，但你知道機車也需要 5000 公里大保養嗎？
除了機油、齒輪油，還得更換機油濾芯、空氣過濾棉。
機油濾芯：太久沒換阻塞，會影響汽缸內潤滑的機油量
空氣過濾綿：經久不換會導致進氣量不足影響車輛性能、還會增加油耗 。
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大家都知道機車滿 1000 公里，就要換潤滑油或齒輪油，但你知道機車也需要 5000 公里大保養嗎？
除了機油、齒輪油，還得更換機油濾芯、空氣過濾棉。
機油濾芯：太久沒換阻塞，會影響汽缸內潤滑的機油量
空氣過濾綿：經久不換會導致進氣量不足影響車輛性能、還會增加油耗 。
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以下教您三招快速辨別公司貨 :
透過與道達爾能源總公司合作保修廠所使用的機油，安全又無慮，詳情請至道達爾能源保修據點 查詢。
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大多數的人會忽視檢查引擎機油。若忽略這項簡單的步驟，恐會造成必須花費數萬元維修的重大損壞。您必須在長途行車前檢查機油，以免發生重大損壞。如果是公務用車，建議每天檢查油量。
-檢查車輛引擎機油很簡單
建議早上在引擎冷卻，且大多數機油流入油底殼的情況下檢查油量。油底殼位於引擎底部，也是引擎機油的油壺。首先需要一條乾淨的布或紙巾、一 (或數) 罐機油和一個漏斗；另外建議穿戴拋棄式手套。引擎僅限使用推薦的機油，可點此查詢適合您愛車引擎的 Quartz 快馳引擎機油。
-如何檢查汽車引擎機油
1. 讓車輛處於平坦表面上，並將引擎熄火。確認引擎已冷卻
2. 打開並固定引擎蓋
3. 找出機油尺。一般會有明顯顏色 (通常是黃色、紅色或白色)。如果找不到，請查閱車主手冊
4. 檢查引擎機油。用毛巾取出機油尺、擦乾淨，然後檢查機油尺尖端的高和低記號，並將機油尺浸入機油盤中的機油
-如何檢查引擎機油量
將機油尺重新插入、拔出並檢查機油。如果引擎機油量低於低記號，就必須添加引擎機油。請勿充填超過最高油位。即使機油已呈現黑色，其仍具備一定潤滑性能。
-如何充填引擎機油：
5. 裝回機油尺，小心不要碰觸任何東西和沾到引擎髒汙
6. 取下注油蓋，通常位於引擎最上方。如果找不到，請查閱車主手冊
7. 使用乾淨的漏斗；如果沒有，請將容器倒置
8. 倒入適量的機油
9. 蓋上注油蓋
10. 重新檢查油量，確保低於最高油位，過度充填會導致觸媒損壞。從少量開始添加，視需要重複此步驟
大多數的人會忽視檢查引擎機油。若忽略這項簡單的步驟，恐會造成必須花費數萬元維修的重大損壞。您必須在長途行車前檢查機油，以免發生重大損壞。如果是公務用車，建議每天檢查油量。
-檢查車輛引擎機油很簡單
建議早上在引擎冷卻，且大多數機油流入油底殼的情況下檢查油量。油底殼位於引擎底部，也是引擎機油的油壺。首先需要一條乾淨的布或紙巾、一 (或數) 罐機油和一個漏斗；另外建議穿戴拋棄式手套。引擎僅限使用推薦的機油，可點此查詢適合您愛車引擎的 Quartz 快馳引擎機油。
-如何檢查汽車引擎機油
1. 讓車輛處於平坦表面上，並將引擎熄火。確認引擎已冷卻
2. 打開並固定引擎蓋
3. 找出機油尺。一般會有明顯顏色 (通常是黃色、紅色或白色)。如果找不到，請查閱車主手冊
4. 檢查引擎機油。用毛巾取出機油尺、擦乾淨，然後檢查機油尺尖端的高和低記號，並將機油尺浸入機油盤中的機油
-如何檢查引擎機油量
將機油尺重新插入、拔出並檢查機油。如果引擎機油量低於低記號，就必須添加引擎機油。請勿充填超過最高油位。即使機油已呈現黑色，其仍具備一定潤滑性能。
-如何充填引擎機油：
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6. 取下注油蓋，通常位於引擎最上方。如果找不到，請查閱車主手冊
7. 使用乾淨的漏斗；如果沒有，請將容器倒置
8. 倒入適量的機油
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-大多數人不知道廢引擎機油可以回收，但要如何安全地丟棄機油 ?
請將廢引擎機油貯存在乾淨防漏的容器中，例如，塑膠壺或瓶。確認已確實密封容器蓋，並將其置放在涼爽乾燥之處，遠離熱源、陽光、兒童及寵物。如果將廢引擎機油與其他液體混合，例如，防凍劑或煞車油，則無法回收。
-何處可丟棄機油和機油濾芯
許多保修廠及某些汽車百貨服務站皆會回收廢引擎機油和機油濾芯。請勿與一般垃圾一起丟棄。可點此查詢離您最近的道達爾能源保修廠。
-大多數人不知道廢引擎機油可以回收，但要如何安全地丟棄機油 ?
請將廢引擎機油貯存在乾淨防漏的容器中，例如，塑膠壺或瓶。確認已確實密封容器蓋，並將其置放在涼爽乾燥之處，遠離熱源、陽光、兒童及寵物。如果將廢引擎機油與其他液體混合，例如，防凍劑或煞車油，則無法回收。
-何處可丟棄機油和機油濾芯
許多保修廠及某些汽車百貨服務站皆會回收廢引擎機油和機油濾芯。請勿與一般垃圾一起丟棄。可點此查詢離您最近的道達爾能源保修廠。
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在最佳條件下 (適度溫度，貯存在未開封的原裝容器中)，引擎機油通常可以長時間保存。容器底部應不會有沉積物，不過您無法藉由搖晃容器來溶解沉積物，必須使用其他包裝機油。
但是，在兩年內用完引擎機油可確保其最佳品質。經過此時間後，建議您避免使用該包裝機油。請勿將廢機油倒入垃圾桶，請務必依照正確方式回收。
在最佳條件下 (適度溫度，貯存在未開封的原裝容器中)，引擎機油通常可以長時間保存。容器底部應不會有沉積物，不過您無法藉由搖晃容器來溶解沉積物，必須使用其他包裝機油。
但是，在兩年內用完引擎機油可確保其最佳品質。經過此時間後，建議您避免使用該包裝機油。請勿將廢機油倒入垃圾桶，請務必依照正確方式回收。
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TotalEnergies 的潤滑油無時無刻都在締造佳績，使夢想轉變為驚人成就。另外也在日常使用中屢獲成功，讓我們日復一日在面對每次挑戰時，感到無比光榮。現在，我們將帶您一覽幕後，揭露 TotalEnergies 潤滑油的祕密。
具備可去除雜質、提供磨損及腐蝕防護、做為密封劑、有效降溫，以及提高輸出性能的特點，讓互相接觸的機械內部零件能自由作動，並減少部件摩擦；事實上，TotalEnergies 潤滑油本身提供最多 35% 的引擎冷卻功能。
迄今 100 多年來，我們仍透過持續不懈的創新來保護引擎免於磨損及腐蝕，以延長引擎壽命；藉由專門的燃油經濟系列產品，來降低油耗量；透過降低換油頻率，以最大減少車輛保養費用。使用 TotalEnergies 潤滑油，您可以確實照顧到車輛所有的機械部件，包括引擎、變速箱、煞車、齒輪箱及車軸等，並在最嚴苛的工作條件下發揮性能。
另外，我們也針對每一種市場開發產品 : 從兩輪輕型車到運輸車輛、營造/農業設備、鑽掘/採礦活動、休閒車/船、水上活動等。TotalEnergies 潤滑油系列產品最初是針對賽車而開發，並從尖端研究中獲益良多。與汽車合作夥伴密切合作開發，所以我們的產品才可達到不斷演進和日益創新。
我們的潤滑油獲得許多車廠認可及推薦，適用於各款車輛。從現在到未來，道達爾能源致力開發各種符合環保標準、能源效率，以及減少二氧化碳排放的產品。
產品品質的保證雖源自賽道淬鍊而生，但我們持續不懈追求更高標準的動力，則是來自於您 !
TotalEnergies 的潤滑油無時無刻都在締造佳績，使夢想轉變為驚人成就。另外也在日常使用中屢獲成功，讓我們日復一日在面對每次挑戰時，感到無比光榮。現在，我們將帶您一覽幕後，揭露 TotalEnergies 潤滑油的祕密。
具備可去除雜質、提供磨損及腐蝕防護、做為密封劑、有效降溫，以及提高輸出性能的特點，讓互相接觸的機械內部零件能自由作動，並減少部件摩擦；事實上，TotalEnergies 潤滑油本身提供最多 35% 的引擎冷卻功能。
迄今 100 多年來，我們仍透過持續不懈的創新來保護引擎免於磨損及腐蝕，以延長引擎壽命；藉由專門的燃油經濟系列產品，來降低油耗量；透過降低換油頻率，以最大減少車輛保養費用。使用 TotalEnergies 潤滑油，您可以確實照顧到車輛所有的機械部件，包括引擎、變速箱、煞車、齒輪箱及車軸等，並在最嚴苛的工作條件下發揮性能。
另外，我們也針對每一種市場開發產品 : 從兩輪輕型車到運輸車輛、營造/農業設備、鑽掘/採礦活動、休閒車/船、水上活動等。TotalEnergies 潤滑油系列產品最初是針對賽車而開發，並從尖端研究中獲益良多。與汽車合作夥伴密切合作開發，所以我們的產品才可達到不斷演進和日益創新。
我們的潤滑油獲得許多車廠認可及推薦，適用於各款車輛。從現在到未來，道達爾能源致力開發各種符合環保標準、能源效率，以及減少二氧化碳排放的產品。
產品品質的保證雖源自賽道淬鍊而生，但我們持續不懈追求更高標準的動力，則是來自於您 !
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引擎內部的金屬零件會在互相摩擦時受到磨耗，不但產生熱能、更會導致永久損壞。而潤滑油有助於減輕作動零件之間的摩擦影響。因而零件的磨損速度會減緩，也較不會升溫。機油可以減少摩擦量、提升引擎性能，以及降低油耗量。
但優點不止於此。其還能保護引擎，提供抗腐蝕及酸的防護。另外也有助於降低引擎的溫度。
最後，潤滑劑油可以去除長時間累積的任何雜質 (煙灰、髒汙及磨損碎片)，以確保引擎的性能。潤滑劑通常是由 70% 的基底油與 30% 的添加劑組成。
添加劑具備必要的性質：
1. 抗氧化添加劑能讓機油有能力耐受高溫，因而可以降低換油的頻率。
2. 其他添加劑可維持機油的潤滑性。
3. 清潔添加劑可防止沉積物形成、確保引擎清潔性，以及在引擎壽命期間維持性能。
4. 消泡添加劑可防止機油起泡和油泵空轉。
5. 低溫添加劑有助於在低溫下確保流動性，讓引擎能更快速地啟動。
6. 抗磨損添加劑可在零件表面形成保護膜，以延長引擎的壽命。
7. 極壓添加劑可提升抗磨損性和減少摩擦。
8. 抗腐蝕添加劑可以防止酸、水和空氣造成不同程度的金屬零件損耗，讓引擎能長時間保持良好狀態。
現在，您已經了解潤滑油及其添加劑的功能了。
引擎內部的金屬零件會在互相摩擦時受到磨耗，不但產生熱能、更會導致永久損壞。而潤滑油有助於減輕作動零件之間的摩擦影響。因而零件的磨損速度會減緩，也較不會升溫。機油可以減少摩擦量、提升引擎性能，以及降低油耗量。
但優點不止於此。其還能保護引擎，提供抗腐蝕及酸的防護。另外也有助於降低引擎的溫度。
最後，潤滑劑油可以去除長時間累積的任何雜質 (煙灰、髒汙及磨損碎片)，以確保引擎的性能。潤滑劑通常是由 70% 的基底油與 30% 的添加劑組成。
添加劑具備必要的性質：
1. 抗氧化添加劑能讓機油有能力耐受高溫，因而可以降低換油的頻率。
2. 其他添加劑可維持機油的潤滑性。
3. 清潔添加劑可防止沉積物形成、確保引擎清潔性，以及在引擎壽命期間維持性能。
4. 消泡添加劑可防止機油起泡和油泵空轉。
5. 低溫添加劑有助於在低溫下確保流動性，讓引擎能更快速地啟動。
6. 抗磨損添加劑可在零件表面形成保護膜，以延長引擎的壽命。
7. 極壓添加劑可提升抗磨損性和減少摩擦。
8. 抗腐蝕添加劑可以防止酸、水和空氣造成不同程度的金屬零件損耗，讓引擎能長時間保持良好狀態。
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謝謝您的意見
引擎機油消耗量會因引擎功率輸出和燃油消耗量而異，也就是說，當您操駕偏向運動或高速模式，或是駕駛運輸重物的拖車時，引擎會消耗更多的機油。在相同使用條件下，如果您發現愛車的機油消耗量比以前更多，就必須查明原因。機油消耗量變高不但會引發空氣污染，還會影響微粒過濾器和觸媒等後處理裝置。下面列出機油消耗量變高的幾個原因 :
1. 活塞環和汽缸異常磨損
2. 曲軸箱通風有問題
3. 汽門密封件磨損
4. 渦輪增壓器異常磨損
以上並非所有原因。機油消耗量變多的原因各異，建議您諮詢專業技師處理。可點此查詢離您最近的道達爾能源保修廠。
引擎機油消耗量會因引擎功率輸出和燃油消耗量而異，也就是說，當您操駕偏向運動或高速模式，或是駕駛運輸重物的拖車時，引擎會消耗更多的機油。在相同使用條件下，如果您發現愛車的機油消耗量比以前更多，就必須查明原因。機油消耗量變高不但會引發空氣污染，還會影響微粒過濾器和觸媒等後處理裝置。下面列出機油消耗量變高的幾個原因 :
1. 活塞環和汽缸異常磨損
2. 曲軸箱通風有問題
3. 汽門密封件磨損
4. 渦輪增壓器異常磨損
以上並非所有原因。機油消耗量變多的原因各異，建議您諮詢專業技師處理。可點此查詢離您最近的道達爾能源保修廠。
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兩者是由不同的原料製成，用途也不同。煞車油和方向盤潤滑油的黏性是專為煞車系統和轉向系統而調整。這兩種系統使用的彈性體皆專為這些特殊機油所打造，並且會因誤用而損壞。切勿混用這兩種機油。
兩者是由不同的原料製成，用途也不同。煞車油和方向盤潤滑油的黏性是專為煞車系統和轉向系統而調整。這兩種系統使用的彈性體皆專為這些特殊機油所打造，並且會因誤用而損壞。切勿混用這兩種機油。
謝謝您的意見
方向盤潤滑油是一種用於轉向系統的液壓油，經由動力轉向泵泵送，以協助您轉動方向盤。
方向盤潤滑油是一種用於轉向系統的液壓油，經由動力轉向泵泵送，以協助您轉動方向盤。
謝謝您的意見
找出方向盤潤滑油壺，通常位於或靠近引擎室內的引擎，可能為塑膠材質。用乾淨的布擦拭油壺，以檢查充填量。方向盤潤滑油不會發生消耗，故油量應介於油壺的 MAX 與 MIN 記號之間。如果油量低於 MIN 記號，可能是系統發生洩漏。請交由專業技師處理。請不定期更換方向盤潤滑油，以將轉向系統維持在良好狀態。轉向系統是您愛車的一大安全功能。僅可交由專業合格技師處理。
找出方向盤潤滑油壺，通常位於或靠近引擎室內的引擎，可能為塑膠材質。用乾淨的布擦拭油壺，以檢查充填量。方向盤潤滑油不會發生消耗，故油量應介於油壺的 MAX 與 MIN 記號之間。如果油量低於 MIN 記號，可能是系統發生洩漏。請交由專業技師處理。請不定期更換方向盤潤滑油，以將轉向系統維持在良好狀態。轉向系統是您愛車的一大安全功能。僅可交由專業合格技師處理。
謝謝您的意見
煞車油應定期更換。煞車油會吸收空氣中的水分。這就是其沸點會在壽命期間逐漸降低的原因，進而導致煞車不良或無效。應定期更換煞車油，以確保煞車系統能高效率地運作。
煞車油應定期更換。煞車油會吸收空氣中的水分。這就是其沸點會在壽命期間逐漸降低的原因，進而導致煞車不良或無效。應定期更換煞車油，以確保煞車系統能高效率地運作。
謝謝您的意見
檢查煞車油量，確保油量介於油壺的 MIN 與 MAX 記號之間。如果煞車油量低於 MIN 記號，請交由專業技師處理。
檢查煞車油量，確保油量介於油壺的 MIN 與 MAX 記號之間。如果煞車油量低於 MIN 記號，請交由專業技師處理。
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添加煞車油前，應減少非必要的操作步驟，因為煞車油不會有消耗狀況。請注意，煞車內襯磨損或液壓系統洩漏，都可能是煞車油不足的原因。如果煞車油壺已空或踩煞車踏板會直接接觸車室地板時，請勿添加煞車油，此時煞車系統可能發生洩漏。在諮詢專業技師並維修後，才能繼續駕駛您的愛車。
請點此即刻搜尋我們的煞車油產品，以查詢最適合您愛車的潤滑油
添加煞車油前，應減少非必要的操作步驟，因為煞車油不會有消耗狀況。請注意，煞車內襯磨損或液壓系統洩漏，都可能是煞車油不足的原因。如果煞車油壺已空或踩煞車踏板會直接接觸車室地板時，請勿添加煞車油，此時煞車系統可能發生洩漏。在諮詢專業技師並維修後，才能繼續駕駛您的愛車。
請點此即刻搜尋我們的煞車油產品，以查詢最適合您愛車的潤滑油
謝謝您的意見
第一輛配備液壓煞車系統的車在 1924 年上市，當時使用酒精 (特別是甘油等的糖醇) 以及甘油和水的混合液做為液壓油，但這類產品已不符合現代科技的需求。
現時有三大類煞車油，主要使用的是醇醚基油，但也有販售礦物油 (Citroën Hydraulic Mineral Liquid LHM) 和矽 (DOT 5) 基油。在美國，矽基油主要用於軍用車，礦物油則用於特殊車種 (Citroen、Rolls Royce 等)。
| 成分 | 應用 | 規格 | 優點 | 缺點 |
|---|---|---|---|---|
| 醇醚及衍生油品 | 全球市占率約 95% | DOT 3、DOT 4、DOT 5.1 | 可與水相溶 低壓縮性 彈性體相容 |
吸濕性 |
| 礦物油 | Citroen 車輛專用 | LHM | 高沸點 | 不與水相溶 有限的橡膠相容性 |
| 矽機油 | 軍用車輛專用 | DOT 5 | 高沸點 | 壓縮性高於甘油機油 十分昂貴 需要專門的彈性體 |
煞車油會吸濕有時是優點，有時是缺點...
-優點
水無所不在，空氣中的濕氣會穿透橡膠煞車軟管及由尼龍作動缸油壺的微小孔隙，以及液壓系統的各種密封件。煞車油溶液吸水時，局部濃度通常會低到足以避免腐蝕，而在承受低溫時，溶液也可以防止水自行凍結。
-缺點
水會在低溫時導致溶液黏性增加，以及溶液的沸點降低。含有濕氣的液體會吸熱升溫，並在系統內部形成蒸汽。因此，煞車油的壓縮性會變差，無法傳遞能有效地安全煞停車輛所需的力道。
第一輛配備液壓煞車系統的車在 1924 年上市，當時使用酒精 (特別是甘油等的糖醇) 以及甘油和水的混合液做為液壓油，但這類產品已不符合現代科技的需求。
現時有三大類煞車油，主要使用的是醇醚基油，但也有販售礦物油 (Citroën Hydraulic Mineral Liquid LHM) 和矽 (DOT 5) 基油。在美國，矽基油主要用於軍用車，礦物油則用於特殊車種 (Citroen、Rolls Royce 等)。
| 成分 | 應用 | 規格 | 優點 | 缺點 |
|---|---|---|---|---|
| 醇醚及衍生油品 | 全球市占率約 95% | DOT 3、DOT 4、DOT 5.1 | 可與水相溶 低壓縮性 彈性體相容 |
吸濕性 |
| 礦物油 | Citroen 車輛專用 | LHM | 高沸點 | 不與水相溶 有限的橡膠相容性 |
| 矽機油 | 軍用車輛專用 | DOT 5 | 高沸點 | 壓縮性高於甘油機油 十分昂貴 需要專門的彈性體 |
煞車油會吸濕有時是優點，有時是缺點...
-優點
水無所不在，空氣中的濕氣會穿透橡膠煞車軟管及由尼龍作動缸油壺的微小孔隙，以及液壓系統的各種密封件。煞車油溶液吸水時，局部濃度通常會低到足以避免腐蝕，而在承受低溫時，溶液也可以防止水自行凍結。
-缺點
水會在低溫時導致溶液黏性增加，以及溶液的沸點降低。含有濕氣的液體會吸熱升溫，並在系統內部形成蒸汽。因此，煞車油的壓縮性會變差，無法傳遞能有效地安全煞停車輛所需的力道。
謝謝您的意見
-60 至 90% 的溶劑
聚乙二醇具有高黏性，因此必須用低黏性的產品 (聚乙二醇醚) 加以稀釋。聚乙二醇醚可確保溶劑在煞車油中的作用。這類產品必須能溶解聚乙二醇及所有其他成分，以取得單相基煞車油，在所有溫度下提供令人滿意的潤滑能力。
-5 至 30% 的潤滑劑基底
在煞車油中，聚乙二醇可作為比例最高 30% 的潤滑劑使用。將環氧烷 (乙烯和丙烯) 與雙官能成分 (如二元醇或水) 進行反應作用，即可取得此成分。
-2 至 5% 的添加劑
煞車油通常含有最高 5% 的添加劑。添加腐蝕抑制劑是為了保護煞車系統的金屬不受腐蝕，另外也需要抗氧化劑來減緩聚乙二醇醚的氧化分解，以及延後酸性分解產物及樹脂形成。這兩種抑制劑能確保煞車油的使用壽命延長且完美作用，因此十分重要。
-60 至 90% 的溶劑
聚乙二醇具有高黏性，因此必須用低黏性的產品 (聚乙二醇醚) 加以稀釋。聚乙二醇醚可確保溶劑在煞車油中的作用。這類產品必須能溶解聚乙二醇及所有其他成分，以取得單相基煞車油，在所有溫度下提供令人滿意的潤滑能力。
-5 至 30% 的潤滑劑基底
在煞車油中，聚乙二醇可作為比例最高 30% 的潤滑劑使用。將環氧烷 (乙烯和丙烯) 與雙官能成分 (如二元醇或水) 進行反應作用，即可取得此成分。
-2 至 5% 的添加劑
煞車油通常含有最高 5% 的添加劑。添加腐蝕抑制劑是為了保護煞車系統的金屬不受腐蝕，另外也需要抗氧化劑來減緩聚乙二醇醚的氧化分解，以及延後酸性分解產物及樹脂形成。這兩種抑制劑能確保煞車油的使用壽命延長且完美作用，因此十分重要。
謝謝您的意見
1. 踩煞車踏板來作動煞車，通常會搭配真空煞車倍力系統作為輔助
2. 作動缸中生成的壓力會透過煞車液壓管平均傳遞至所有方向
3. 碟煞 (或鼓煞) 煞車於作動缸中的活塞會因煞車油中含有的壓力而移動
4. 活塞會將煞車來令片 (或鼓式煞車來令片) 壓向碟盤 (或鼓)。來令片 (或鼓式煞車來令片) 與碟盤 (或鼓) 之間的摩擦力會使碟盤 (或鼓) 與其連接的車輪減速
1. 踩煞車踏板來作動煞車，通常會搭配真空煞車倍力系統作為輔助
2. 作動缸中生成的壓力會透過煞車液壓管平均傳遞至所有方向
3. 碟煞 (或鼓煞) 煞車於作動缸中的活塞會因煞車油中含有的壓力而移動
4. 活塞會將煞車來令片 (或鼓式煞車來令片) 壓向碟盤 (或鼓)。來令片 (或鼓式煞車來令片) 與碟盤 (或鼓) 之間的摩擦力會使碟盤 (或鼓) 與其連接的車輪減速
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-DOT 3 煞車油
DOT 3 煞車油通常是醇醚基，但並不是因為有其使用必要。事實上，FMVSS116 並未精確訂定煞車油的化學成分，而是單純規定煞車油的物理性質。但是，煞車油業界的共識是醇醚煞車油在滿足規定方面最具經濟效益。
-DOT 4 煞車油
DOT 4 煞車油同樣為醇醚基，但另外含有硼酸酯以改進特定性質，包括提高乾和濕沸點。DOT 4 煞車油在壽命早期的沸點更穩定也更高，但當煞車油實際開始吸收水後，沸點通常會快速降到比一般的 DOT 3 煞車油更低。根據 FMVSS116 標準，DOT 4 煞車油必須具備最低 230°C 及 155°C 的乾和濕沸點。
-DOT 5.1 煞車油
在過去 DOT 5 等級的性能 (特別是沸點及黏性) 只能藉由矽基機油達成。但由現代使用成分創造出的醇醚基機油，也能符合 DOT 5 煞車油規範。因此，DOT 5.1 煞車油等級是為了區分這兩種極為不同的化學物質而生，且兩者皆符合 DOT 5 煞車油的性能規範。
簡單來說，DOT 5.1 煞車油就是 DOT 4 型的煞車油，只是符合 DOT 5 煞車油的性能規範。因此，這類型的煞車油通常可以與 DOT 3 或 DOT 4 煞車油混合，不會有任何問題。由於此類型的煞車油在化學性質上更近似一般的 DOT 4 煞車油，而非 DOT 5 煞車油，有時甚至會被稱為「DOT 4+」或「超級 DOT 4」煞車油。事實上，DOT 5.1 大部分是由硼酸酯組成。
-DOT 5煞車油
DOT 5 煞車油是為了軍用應用而開發，也就是針對能耐受長年存放、無保養且難以在必要時立即使用的車輛。在沸點維持性、抗腐蝕及保存性質上，此類型煞車油因不會吸水而較為優越。到目前為止，車廠因兩大原因而仍未將矽基機油用於一般車輛的初次充填 :
1. 低空氣溶解性，導致煞車踏板感覺鬆軟
2. 無水溶解性，進入系統的濕氣會具有腐蝕性，且會在低溫時凍結，或是在高溫時沸騰"
-DOT 3 煞車油
DOT 3 煞車油通常是醇醚基，但並不是因為有其使用必要。事實上，FMVSS116 並未精確訂定煞車油的化學成分，而是單純規定煞車油的物理性質。但是，煞車油業界的共識是醇醚煞車油在滿足規定方面最具經濟效益。
-DOT 4 煞車油
DOT 4 煞車油同樣為醇醚基，但另外含有硼酸酯以改進特定性質，包括提高乾和濕沸點。DOT 4 煞車油在壽命早期的沸點更穩定也更高，但當煞車油實際開始吸收水後，沸點通常會快速降到比一般的 DOT 3 煞車油更低。根據 FMVSS116 標準，DOT 4 煞車油必須具備最低 230°C 及 155°C 的乾和濕沸點。
-DOT 5.1 煞車油
在過去 DOT 5 等級的性能 (特別是沸點及黏性) 只能藉由矽基機油達成。但由現代使用成分創造出的醇醚基機油，也能符合 DOT 5 煞車油規範。因此，DOT 5.1 煞車油等級是為了區分這兩種極為不同的化學物質而生，且兩者皆符合 DOT 5 煞車油的性能規範。
簡單來說，DOT 5.1 煞車油就是 DOT 4 型的煞車油，只是符合 DOT 5 煞車油的性能規範。因此，這類型的煞車油通常可以與 DOT 3 或 DOT 4 煞車油混合，不會有任何問題。由於此類型的煞車油在化學性質上更近似一般的 DOT 4 煞車油，而非 DOT 5 煞車油，有時甚至會被稱為「DOT 4+」或「超級 DOT 4」煞車油。事實上，DOT 5.1 大部分是由硼酸酯組成。
-DOT 5煞車油
DOT 5 煞車油是為了軍用應用而開發，也就是針對能耐受長年存放、無保養且難以在必要時立即使用的車輛。在沸點維持性、抗腐蝕及保存性質上，此類型煞車油因不會吸水而較為優越。到目前為止，車廠因兩大原因而仍未將矽基機油用於一般車輛的初次充填 :
1. 低空氣溶解性，導致煞車踏板感覺鬆軟
2. 無水溶解性，進入系統的濕氣會具有腐蝕性，且會在低溫時凍結，或是在高溫時沸騰"
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現代車輛設計針對提升燃油經濟性和降低廢氣排放，已使其馬力更強、污染也更少，但同時會提高引擎室內的溫度。現代大多數 OEM 都要求使用 DOT 3 或 DOT 4 煞車油，以因應此溫度和限制範圍。
標準制訂組織目前尚未訂定新規格。但是，以 DOT 3 或 DOT 4 煞車油的官方規範為基礎，各家 OEM 皆正在或已推出各自的規格，並進行了額外的測試及嚴格限制，像是 DOT 4 + 或超級 DOT 4 煞車油規格。
現代車輛設計針對提升燃油經濟性和降低廢氣排放，已使其馬力更強、污染也更少，但同時會提高引擎室內的溫度。現代大多數 OEM 都要求使用 DOT 3 或 DOT 4 煞車油，以因應此溫度和限制範圍。
標準制訂組織目前尚未訂定新規格。但是，以 DOT 3 或 DOT 4 煞車油的官方規範為基礎，各家 OEM 皆正在或已推出各自的規格，並進行了額外的測試及嚴格限制，像是 DOT 4 + 或超級 DOT 4 煞車油規格。
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煞車油的壽命有限，不僅是因為煞車油會吸收水，也因為腐蝕抑制劑和穩定劑會在長久使用後耗盡。磨損顆粒和橡膠碎片也會緩慢地累積。
大多數的汽車專家皆認定甘油基煞車油 (DOT 3、DOT 4、DOT 5.1 煞車油) 應每 1 至 2 年更換。許多車廠也規定定期更換煞車油，以確保煞車系統可靠性和安全性。另外，電子測試器和測試條皆有市售產品，可用來控制煞車油狀態，以及測量濕氣含量。
煞車油的壽命有限，不僅是因為煞車油會吸收水，也因為腐蝕抑制劑和穩定劑會在長久使用後耗盡。磨損顆粒和橡膠碎片也會緩慢地累積。
大多數的汽車專家皆認定甘油基煞車油 (DOT 3、DOT 4、DOT 5.1 煞車油) 應每 1 至 2 年更換。許多車廠也規定定期更換煞車油，以確保煞車系統可靠性和安全性。另外，電子測試器和測試條皆有市售產品，可用來控制煞車油狀態，以及測量濕氣含量。
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煞車油並非「補充式」潤滑油。如果煞車油不足，這通常代表有問題。
作動缸中的煞車油量會因為內襯 (來令片) 磨損，以及卡鉗或輪缸進一步作動延伸以補償而下降。而更換來令片時，也需要一併去除有雜質的煞車油。
煞車油也可能會因洩漏而不足，進而導致液壓損失，最終失去煞車能力。現代車輛具有獨立的液壓迴路，以確保液壓系統不會完全故障。雖然每一款煞車油皆有技術資料表，但應特別注意下列要點 :
1. 避免兒童觸及
2. 避免接觸皮膚和雙眼
3. 萬一接觸雙眼時，請立即用大量清水沖洗並就醫
4. 若不慎吞入，請立即就醫並出示其容器或標籤
煞車油並非「補充式」潤滑油。如果煞車油不足，這通常代表有問題。
作動缸中的煞車油量會因為內襯 (來令片) 磨損，以及卡鉗或輪缸進一步作動延伸以補償而下降。而更換來令片時，也需要一併去除有雜質的煞車油。
煞車油也可能會因洩漏而不足，進而導致液壓損失，最終失去煞車能力。現代車輛具有獨立的液壓迴路，以確保液壓系統不會完全故障。雖然每一款煞車油皆有技術資料表，但應特別注意下列要點 :
1. 避免兒童觸及
2. 避免接觸皮膚和雙眼
3. 萬一接觸雙眼時，請立即用大量清水沖洗並就醫
4. 若不慎吞入，請立即就醫並出示其容器或標籤
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煞車油應貯存在原容器內，並存放於處於室溫或低於室溫的乾淨乾燥位置，最好能與石油製品或保養用液體材料的存放地點分開。
務必使用原包裝，並應密封以免吸收水，另需清楚標示。在良好的貯存條件下，未開封的煞車油新容器可在鋁箔密封完好時，具備下列的保存期限：
1. 小包裝 : 2 年保存期限
2. 油桶 (存放在有遮蔽且無陽光直射的場所，橫放) : 3 年保存期限
3. 散裝 (貯存在氮封的不鏽鋼槽中) : 2 年保存期限
開啟後，內容物必須盡快用完 (在數個月內)
煞車油應貯存在原容器內，並存放於處於室溫或低於室溫的乾淨乾燥位置，最好能與石油製品或保養用液體材料的存放地點分開。
務必使用原包裝，並應密封以免吸收水，另需清楚標示。在良好的貯存條件下，未開封的煞車油新容器可在鋁箔密封完好時，具備下列的保存期限：
1. 小包裝 : 2 年保存期限
2. 油桶 (存放在有遮蔽且無陽光直射的場所，橫放) : 3 年保存期限
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DOT 3、4 及 5.1 煞車油可以與屬於相同類別的煞車油完全混合，因為 DOT 標準已包含相容性的測試。但是混合高沸點與低沸點的煞車油，會導致其性質和性能比高性能煞車油更低。
DOT 3、4 及 5.1 煞車油可以與屬於相同類別的煞車油完全混合，因為 DOT 標準已包含相容性的測試。但是混合高沸點與低沸點的煞車油，會導致其性質和性能比高性能煞車油更低。
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當車出現問題時，其實它早向你求救了....
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