兩者是由不同的原料製成,用途也不同。煞車油和方向盤潤滑油的黏性是專為煞車系統和轉向系統而調整。這兩種系統使用的彈性體皆專為這些特殊機油所打造,並且會因誤用而損壞。切勿混用這兩種機油。
兩者是由不同的原料製成,用途也不同。煞車油和方向盤潤滑油的黏性是專為煞車系統和轉向系統而調整。這兩種系統使用的彈性體皆專為這些特殊機油所打造,並且會因誤用而損壞。切勿混用這兩種機油。
兩者是由不同的原料製成,用途也不同。煞車油和方向盤潤滑油的黏性是專為煞車系統和轉向系統而調整。這兩種系統使用的彈性體皆專為這些特殊機油所打造,並且會因誤用而損壞。切勿混用這兩種機油。
兩者是由不同的原料製成,用途也不同。煞車油和方向盤潤滑油的黏性是專為煞車系統和轉向系統而調整。這兩種系統使用的彈性體皆專為這些特殊機油所打造,並且會因誤用而損壞。切勿混用這兩種機油。
謝謝您的意見
方向盤潤滑油是一種用於轉向系統的液壓油,經由動力轉向泵泵送,以協助您轉動方向盤。
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找出方向盤潤滑油壺,通常位於或靠近引擎室內的引擎,可能為塑膠材質。用乾淨的布擦拭油壺,以檢查充填量。方向盤潤滑油不會發生消耗,故油量應介於油壺的 MAX 與 MIN 記號之間。如果油量低於 MIN 記號,可能是系統發生洩漏。請交由專業技師處理。請不定期更換方向盤潤滑油,以將轉向系統維持在良好狀態。轉向系統是您愛車的一大安全功能。僅可交由專業合格技師處理。
找出方向盤潤滑油壺,通常位於或靠近引擎室內的引擎,可能為塑膠材質。用乾淨的布擦拭油壺,以檢查充填量。方向盤潤滑油不會發生消耗,故油量應介於油壺的 MAX 與 MIN 記號之間。如果油量低於 MIN 記號,可能是系統發生洩漏。請交由專業技師處理。請不定期更換方向盤潤滑油,以將轉向系統維持在良好狀態。轉向系統是您愛車的一大安全功能。僅可交由專業合格技師處理。
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煞車油應定期更換。煞車油會吸收空氣中的水分。這就是其沸點會在壽命期間逐漸降低的原因,進而導致煞車不良或無效。應定期更換煞車油,以確保煞車系統能高效率地運作。
煞車油應定期更換。煞車油會吸收空氣中的水分。這就是其沸點會在壽命期間逐漸降低的原因,進而導致煞車不良或無效。應定期更換煞車油,以確保煞車系統能高效率地運作。
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檢查煞車油量,確保油量介於油壺的 MIN 與 MAX 記號之間。如果煞車油量低於 MIN 記號,請交由專業技師處理。
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謝謝您的意見
添加煞車油前,應減少非必要的操作步驟,因為煞車油不會有消耗狀況。請注意,煞車內襯磨損或液壓系統洩漏,都可能是煞車油不足的原因。如果煞車油壺已空或踩煞車踏板會直接接觸車室地板時,請勿添加煞車油,此時煞車系統可能發生洩漏。在諮詢專業技師並維修後,才能繼續駕駛您的愛車。
請點此即刻搜尋我們的煞車油產品,以查詢最適合您愛車的潤滑油
添加煞車油前,應減少非必要的操作步驟,因為煞車油不會有消耗狀況。請注意,煞車內襯磨損或液壓系統洩漏,都可能是煞車油不足的原因。如果煞車油壺已空或踩煞車踏板會直接接觸車室地板時,請勿添加煞車油,此時煞車系統可能發生洩漏。在諮詢專業技師並維修後,才能繼續駕駛您的愛車。
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第一輛配備液壓煞車系統的車在 1924 年上市,當時使用酒精 (特別是甘油等的糖醇) 以及甘油和水的混合液做為液壓油,但這類產品已不符合現代科技的需求。
現時有三大類煞車油,主要使用的是醇醚基油,但也有販售礦物油 (Citroën Hydraulic Mineral Liquid LHM) 和矽 (DOT 5) 基油。在美國,矽基油主要用於軍用車,礦物油則用於特殊車種 (Citroen、Rolls Royce 等)。
成分 | 應用 | 規格 | 優點 | 缺點 |
---|---|---|---|---|
醇醚及衍生油品 | 全球市占率約 95% | DOT 3、DOT 4、DOT 5.1 | 可與水相溶 低壓縮性 彈性體相容 |
吸濕性 |
礦物油 | Citroen 車輛專用 | LHM | 高沸點 | 不與水相溶 有限的橡膠相容性 |
矽機油 | 軍用車輛專用 | DOT 5 | 高沸點 | 壓縮性高於甘油機油 十分昂貴 需要專門的彈性體 |
煞車油會吸濕有時是優點,有時是缺點...
-優點
水無所不在,空氣中的濕氣會穿透橡膠煞車軟管及由尼龍作動缸油壺的微小孔隙,以及液壓系統的各種密封件。煞車油溶液吸水時,局部濃度通常會低到足以避免腐蝕,而在承受低溫時,溶液也可以防止水自行凍結。
-缺點
水會在低溫時導致溶液黏性增加,以及溶液的沸點降低。含有濕氣的液體會吸熱升溫,並在系統內部形成蒸汽。因此,煞車油的壓縮性會變差,無法傳遞能有效地安全煞停車輛所需的力道。
第一輛配備液壓煞車系統的車在 1924 年上市,當時使用酒精 (特別是甘油等的糖醇) 以及甘油和水的混合液做為液壓油,但這類產品已不符合現代科技的需求。
現時有三大類煞車油,主要使用的是醇醚基油,但也有販售礦物油 (Citroën Hydraulic Mineral Liquid LHM) 和矽 (DOT 5) 基油。在美國,矽基油主要用於軍用車,礦物油則用於特殊車種 (Citroen、Rolls Royce 等)。
成分 | 應用 | 規格 | 優點 | 缺點 |
---|---|---|---|---|
醇醚及衍生油品 | 全球市占率約 95% | DOT 3、DOT 4、DOT 5.1 | 可與水相溶 低壓縮性 彈性體相容 |
吸濕性 |
礦物油 | Citroen 車輛專用 | LHM | 高沸點 | 不與水相溶 有限的橡膠相容性 |
矽機油 | 軍用車輛專用 | DOT 5 | 高沸點 | 壓縮性高於甘油機油 十分昂貴 需要專門的彈性體 |
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-優點
水無所不在,空氣中的濕氣會穿透橡膠煞車軟管及由尼龍作動缸油壺的微小孔隙,以及液壓系統的各種密封件。煞車油溶液吸水時,局部濃度通常會低到足以避免腐蝕,而在承受低溫時,溶液也可以防止水自行凍結。
-缺點
水會在低溫時導致溶液黏性增加,以及溶液的沸點降低。含有濕氣的液體會吸熱升溫,並在系統內部形成蒸汽。因此,煞車油的壓縮性會變差,無法傳遞能有效地安全煞停車輛所需的力道。
謝謝您的意見
-60 至 90% 的溶劑
聚乙二醇具有高黏性,因此必須用低黏性的產品 (聚乙二醇醚) 加以稀釋。聚乙二醇醚可確保溶劑在煞車油中的作用。這類產品必須能溶解聚乙二醇及所有其他成分,以取得單相基煞車油,在所有溫度下提供令人滿意的潤滑能力。
-5 至 30% 的潤滑劑基底
在煞車油中,聚乙二醇可作為比例最高 30% 的潤滑劑使用。將環氧烷 (乙烯和丙烯) 與雙官能成分 (如二元醇或水) 進行反應作用,即可取得此成分。
-2 至 5% 的添加劑
煞車油通常含有最高 5% 的添加劑。添加腐蝕抑制劑是為了保護煞車系統的金屬不受腐蝕,另外也需要抗氧化劑來減緩聚乙二醇醚的氧化分解,以及延後酸性分解產物及樹脂形成。這兩種抑制劑能確保煞車油的使用壽命延長且完美作用,因此十分重要。
-60 至 90% 的溶劑
聚乙二醇具有高黏性,因此必須用低黏性的產品 (聚乙二醇醚) 加以稀釋。聚乙二醇醚可確保溶劑在煞車油中的作用。這類產品必須能溶解聚乙二醇及所有其他成分,以取得單相基煞車油,在所有溫度下提供令人滿意的潤滑能力。
-5 至 30% 的潤滑劑基底
在煞車油中,聚乙二醇可作為比例最高 30% 的潤滑劑使用。將環氧烷 (乙烯和丙烯) 與雙官能成分 (如二元醇或水) 進行反應作用,即可取得此成分。
-2 至 5% 的添加劑
煞車油通常含有最高 5% 的添加劑。添加腐蝕抑制劑是為了保護煞車系統的金屬不受腐蝕,另外也需要抗氧化劑來減緩聚乙二醇醚的氧化分解,以及延後酸性分解產物及樹脂形成。這兩種抑制劑能確保煞車油的使用壽命延長且完美作用,因此十分重要。
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1. 踩煞車踏板來作動煞車,通常會搭配真空煞車倍力系統作為輔助
2. 作動缸中生成的壓力會透過煞車液壓管平均傳遞至所有方向
3. 碟煞 (或鼓煞) 煞車於作動缸中的活塞會因煞車油中含有的壓力而移動
4. 活塞會將煞車來令片 (或鼓式煞車來令片) 壓向碟盤 (或鼓)。來令片 (或鼓式煞車來令片) 與碟盤 (或鼓) 之間的摩擦力會使碟盤 (或鼓) 與其連接的車輪減速
1. 踩煞車踏板來作動煞車,通常會搭配真空煞車倍力系統作為輔助
2. 作動缸中生成的壓力會透過煞車液壓管平均傳遞至所有方向
3. 碟煞 (或鼓煞) 煞車於作動缸中的活塞會因煞車油中含有的壓力而移動
4. 活塞會將煞車來令片 (或鼓式煞車來令片) 壓向碟盤 (或鼓)。來令片 (或鼓式煞車來令片) 與碟盤 (或鼓) 之間的摩擦力會使碟盤 (或鼓) 與其連接的車輪減速
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-DOT 3 煞車油
DOT 3 煞車油通常是醇醚基,但並不是因為有其使用必要。事實上,FMVSS116 並未精確訂定煞車油的化學成分,而是單純規定煞車油的物理性質。但是,煞車油業界的共識是醇醚煞車油在滿足規定方面最具經濟效益。
-DOT 4 煞車油
DOT 4 煞車油同樣為醇醚基,但另外含有硼酸酯以改進特定性質,包括提高乾和濕沸點。DOT 4 煞車油在壽命早期的沸點更穩定也更高,但當煞車油實際開始吸收水後,沸點通常會快速降到比一般的 DOT 3 煞車油更低。根據 FMVSS116 標準,DOT 4 煞車油必須具備最低 230°C 及 155°C 的乾和濕沸點。
-DOT 5.1 煞車油
在過去 DOT 5 等級的性能 (特別是沸點及黏性) 只能藉由矽基機油達成。但由現代使用成分創造出的醇醚基機油,也能符合 DOT 5 煞車油規範。因此,DOT 5.1 煞車油等級是為了區分這兩種極為不同的化學物質而生,且兩者皆符合 DOT 5 煞車油的性能規範。
簡單來說,DOT 5.1 煞車油就是 DOT 4 型的煞車油,只是符合 DOT 5 煞車油的性能規範。因此,這類型的煞車油通常可以與 DOT 3 或 DOT 4 煞車油混合,不會有任何問題。由於此類型的煞車油在化學性質上更近似一般的 DOT 4 煞車油,而非 DOT 5 煞車油,有時甚至會被稱為「DOT 4+」或「超級 DOT 4」煞車油。事實上,DOT 5.1 大部分是由硼酸酯組成。
-DOT 5煞車油
DOT 5 煞車油是為了軍用應用而開發,也就是針對能耐受長年存放、無保養且難以在必要時立即使用的車輛。在沸點維持性、抗腐蝕及保存性質上,此類型煞車油因不會吸水而較為優越。到目前為止,車廠因兩大原因而仍未將矽基機油用於一般車輛的初次充填 :
1. 低空氣溶解性,導致煞車踏板感覺鬆軟
2. 無水溶解性,進入系統的濕氣會具有腐蝕性,且會在低溫時凍結,或是在高溫時沸騰"
-DOT 3 煞車油
DOT 3 煞車油通常是醇醚基,但並不是因為有其使用必要。事實上,FMVSS116 並未精確訂定煞車油的化學成分,而是單純規定煞車油的物理性質。但是,煞車油業界的共識是醇醚煞車油在滿足規定方面最具經濟效益。
-DOT 4 煞車油
DOT 4 煞車油同樣為醇醚基,但另外含有硼酸酯以改進特定性質,包括提高乾和濕沸點。DOT 4 煞車油在壽命早期的沸點更穩定也更高,但當煞車油實際開始吸收水後,沸點通常會快速降到比一般的 DOT 3 煞車油更低。根據 FMVSS116 標準,DOT 4 煞車油必須具備最低 230°C 及 155°C 的乾和濕沸點。
-DOT 5.1 煞車油
在過去 DOT 5 等級的性能 (特別是沸點及黏性) 只能藉由矽基機油達成。但由現代使用成分創造出的醇醚基機油,也能符合 DOT 5 煞車油規範。因此,DOT 5.1 煞車油等級是為了區分這兩種極為不同的化學物質而生,且兩者皆符合 DOT 5 煞車油的性能規範。
簡單來說,DOT 5.1 煞車油就是 DOT 4 型的煞車油,只是符合 DOT 5 煞車油的性能規範。因此,這類型的煞車油通常可以與 DOT 3 或 DOT 4 煞車油混合,不會有任何問題。由於此類型的煞車油在化學性質上更近似一般的 DOT 4 煞車油,而非 DOT 5 煞車油,有時甚至會被稱為「DOT 4+」或「超級 DOT 4」煞車油。事實上,DOT 5.1 大部分是由硼酸酯組成。
-DOT 5煞車油
DOT 5 煞車油是為了軍用應用而開發,也就是針對能耐受長年存放、無保養且難以在必要時立即使用的車輛。在沸點維持性、抗腐蝕及保存性質上,此類型煞車油因不會吸水而較為優越。到目前為止,車廠因兩大原因而仍未將矽基機油用於一般車輛的初次充填 :
1. 低空氣溶解性,導致煞車踏板感覺鬆軟
2. 無水溶解性,進入系統的濕氣會具有腐蝕性,且會在低溫時凍結,或是在高溫時沸騰"
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現代車輛設計針對提升燃油經濟性和降低廢氣排放,已使其馬力更強、污染也更少,但同時會提高引擎室內的溫度。現代大多數 OEM 都要求使用 DOT 3 或 DOT 4 煞車油,以因應此溫度和限制範圍。
標準制訂組織目前尚未訂定新規格。但是,以 DOT 3 或 DOT 4 煞車油的官方規範為基礎,各家 OEM 皆正在或已推出各自的規格,並進行了額外的測試及嚴格限制,像是 DOT 4 + 或超級 DOT 4 煞車油規格。
現代車輛設計針對提升燃油經濟性和降低廢氣排放,已使其馬力更強、污染也更少,但同時會提高引擎室內的溫度。現代大多數 OEM 都要求使用 DOT 3 或 DOT 4 煞車油,以因應此溫度和限制範圍。
標準制訂組織目前尚未訂定新規格。但是,以 DOT 3 或 DOT 4 煞車油的官方規範為基礎,各家 OEM 皆正在或已推出各自的規格,並進行了額外的測試及嚴格限制,像是 DOT 4 + 或超級 DOT 4 煞車油規格。
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煞車油的壽命有限,不僅是因為煞車油會吸收水,也因為腐蝕抑制劑和穩定劑會在長久使用後耗盡。磨損顆粒和橡膠碎片也會緩慢地累積。
大多數的汽車專家皆認定甘油基煞車油 (DOT 3、DOT 4、DOT 5.1 煞車油) 應每 1 至 2 年更換。許多車廠也規定定期更換煞車油,以確保煞車系統可靠性和安全性。另外,電子測試器和測試條皆有市售產品,可用來控制煞車油狀態,以及測量濕氣含量。
煞車油的壽命有限,不僅是因為煞車油會吸收水,也因為腐蝕抑制劑和穩定劑會在長久使用後耗盡。磨損顆粒和橡膠碎片也會緩慢地累積。
大多數的汽車專家皆認定甘油基煞車油 (DOT 3、DOT 4、DOT 5.1 煞車油) 應每 1 至 2 年更換。許多車廠也規定定期更換煞車油,以確保煞車系統可靠性和安全性。另外,電子測試器和測試條皆有市售產品,可用來控制煞車油狀態,以及測量濕氣含量。
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煞車油並非「補充式」潤滑油。如果煞車油不足,這通常代表有問題。
作動缸中的煞車油量會因為內襯 (來令片) 磨損,以及卡鉗或輪缸進一步作動延伸以補償而下降。而更換來令片時,也需要一併去除有雜質的煞車油。
煞車油也可能會因洩漏而不足,進而導致液壓損失,最終失去煞車能力。現代車輛具有獨立的液壓迴路,以確保液壓系統不會完全故障。雖然每一款煞車油皆有技術資料表,但應特別注意下列要點 :
1. 避免兒童觸及
2. 避免接觸皮膚和雙眼
3. 萬一接觸雙眼時,請立即用大量清水沖洗並就醫
4. 若不慎吞入,請立即就醫並出示其容器或標籤
煞車油並非「補充式」潤滑油。如果煞車油不足,這通常代表有問題。
作動缸中的煞車油量會因為內襯 (來令片) 磨損,以及卡鉗或輪缸進一步作動延伸以補償而下降。而更換來令片時,也需要一併去除有雜質的煞車油。
煞車油也可能會因洩漏而不足,進而導致液壓損失,最終失去煞車能力。現代車輛具有獨立的液壓迴路,以確保液壓系統不會完全故障。雖然每一款煞車油皆有技術資料表,但應特別注意下列要點 :
1. 避免兒童觸及
2. 避免接觸皮膚和雙眼
3. 萬一接觸雙眼時,請立即用大量清水沖洗並就醫
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煞車油應貯存在原容器內,並存放於處於室溫或低於室溫的乾淨乾燥位置,最好能與石油製品或保養用液體材料的存放地點分開。
務必使用原包裝,並應密封以免吸收水,另需清楚標示。在良好的貯存條件下,未開封的煞車油新容器可在鋁箔密封完好時,具備下列的保存期限:
1. 小包裝 : 2 年保存期限
2. 油桶 (存放在有遮蔽且無陽光直射的場所,橫放) : 3 年保存期限
3. 散裝 (貯存在氮封的不鏽鋼槽中) : 2 年保存期限
開啟後,內容物必須盡快用完 (在數個月內)
煞車油應貯存在原容器內,並存放於處於室溫或低於室溫的乾淨乾燥位置,最好能與石油製品或保養用液體材料的存放地點分開。
務必使用原包裝,並應密封以免吸收水,另需清楚標示。在良好的貯存條件下,未開封的煞車油新容器可在鋁箔密封完好時,具備下列的保存期限:
1. 小包裝 : 2 年保存期限
2. 油桶 (存放在有遮蔽且無陽光直射的場所,橫放) : 3 年保存期限
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DOT 3、4 及 5.1 煞車油可以與屬於相同類別的煞車油完全混合,因為 DOT 標準已包含相容性的測試。但是混合高沸點與低沸點的煞車油,會導致其性質和性能比高性能煞車油更低。
DOT 3、4 及 5.1 煞車油可以與屬於相同類別的煞車油完全混合,因為 DOT 標準已包含相容性的測試。但是混合高沸點與低沸點的煞車油,會導致其性質和性能比高性能煞車油更低。
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